(klik op de plaatjes voor een vergroting)
Vandaag maar een paar uurtjes bezig geweest aan de auto, ik
ben een uurtje aan het stoeien geweest met het demonteren van de linker voorstoel,
de bouten roesten altijd vast, en als je dan ietsjes teveel kracht zet, begint
de kooimoer door te draaien. Dit was mijn voorganger al overkomen, dus het was
wat lastiger. Gelukkig verrichtte de bio-alcohol weer wonderen op de buitenste
bouten, en kreeg ik met geduld deze heelhuids los. De binnenste bouten kun je
niet bij, vanwege de handremtunnel. Dat was dus een kwestie van 2 slagjes los,
een slag je weer vast, 2 slagjes los, een slagje vast, enzovoorts... Kost een
boel tijd, maar ook deze kwamen heelhuids los.
De vloermatten van de auto zijn gruwelijk smerig. Onder de stoel zie ik eindelijk
welke kleur de mat eigenlijk moet zijn. Ik denk dat dat een rondje hogedrukreiniger
wordt!
Verder nog wat opgeruimd en vooral veel koffie gedronken...
De
leren set uit deze auto is op zich niet slecht, nergens gescheurd of afgebladderd,
maar wel erg hard en nogal verkleurd. De originele kleur zoals ik terugvind
onder de hoofdsteunen is oranje-bruin ("tan" in het engels), maar
dit is helemaal verkleurd naar een vieze diarree-bruine kleur. Jammer genoeg
is de verkleuring ook nog eens niet overal gelijk, vooral op de voorstoelen.
Ik
heb een klein stukje proberen schoon te maken, het vuil krijg ik er prima af,
maar de verkleuring gaat niet weg (ik heb het rechterbovenste gedeelte tot ongeveer
het midden van de foto gepoetst). Ook is het leer behoorlijk hard.
De
rugleuning, het beste deel van de set. Je ziet het kleurverschil goed onder
de hoofdsteun.
Het
bekende CX type 1 probleem is hier goed te zien: een behoorlijk kromgetrokken
deurbekleding. Dit wordt nog een fijn probleem om op te lossen. Als ik het een
beetje in de vorm probeer te duwen zie ik dat het leer dat erop zit een beetje
los is in het midden. Waarschijnlijk is dat het probleem: het leer is gekrompen
en heeft het (kartonnen papier-maché achtige) paneel daardoor uit de
vorm getrokken. Eigenlijk had het paneel aan beide kanten bekleed moeten zijn
om dit te voorkomen. Dus, op de een of andere manier moet ik het leer weer uit
zien te rekken en het paneel weer in vorm zien te krijgen. De achterpanelen
schijnen er geen last van te hebben, ondanks dat ze veel langer zijn. Misschien
omdat het paneel daar van plastic is, in plaats van papier-maché, en
dus steviger?
Dit alles heeft ertoe geleid dat ik vandaag via internet "Leatherique"
heb besteld. Alle autoclubs, van Rolls Royce tot Jaguar, van Ferrari tot BMW
zijn lyrisch over dit spul, wat blijkbaar zelfs keihard gekrakeeld leer weer
zacht en mooi schijnt te krijgen. Nou, ik ben benieuwd of ze het waarmaken.
Vanwege de verkleuring heb ik niet alleen de "Rejuvenator Oil" met
bijgaande "Prestine Clean" besteld, maar ook een fles "Leatherique
Dye",leerverf dus, in de kleur "Biscuit". Zij kunnen overigens
ook op basis van een proeflapje leer de juiste kleur precies voor je samenstellen,
maar dat vind ik voor deze auto niet nodig. De "Biscuit" kleur is
iets lichter dan de kleur die het leer nu heeft, maar dat is met het oog op
eventuele verkleuring op zich wel wenselijk.
Zij claimen dat het leer zo hard wordt doordat het met lakken op olie-basis
is geverfd, waardoor het leer niet kan ademen. Op zich kan ik me daar wel in
vinden. Ik ga de huidige laklaag er dus afhalen met thinner en daarna hun middelen
gebruiken om het opnieuw te verven met hun ademende "dye". Uiteraard
probeer ik het hele proces eerst op een klein stukje uit (onderkant van een
hoofdsteun) om te zien hoe het uitpakt... Ik ben zeer benieuwd hoe het gaat
worden. Zie ook hun website: http://www.leatherique.com.
(Voor Europa: http://www.leathermotive.com).