Hier een aantal
foto's van mijn Opel Monza. Dit is was een oude Rally auto van een Nederlandse
Rally Sprint coureur geweest en hij is weer opnieuw opgebouwd met een
"nieuwe" motor (3 liter zes cilinder C30NE) met standaard 180Pk. Hier
is toen een cilinderkop met grotere kleppen opgekomen en de katalysators zijn
eraf gegaan en heeft nu zo'n +200Pk. Foto's
van de Monza nadat deze
opnieuw is opgebouwd
in 1990.
Omdat er na een jaartje blazen er een gaatje was
ontstaan in het onderblok (tussen de cilinderwand en een waterkanaal) was
ik genoodzaakt een ander onderblok te gaan gebruiken.
Motor revisie
Ik heb toen een onderblok gehaald
,waar
de lagers vanuit waren gelopen, bij Hans Vermeieren in Oostelbeers.
De eerste keer hebben we de motor en versnellingsbak
los geschroefd en alleen de motor eruit getakeld (en dat allemaal zonder
brug!).We hebben toen de krukas gebruikt van de originele
motor en ik heb vervolgens nieuwe zuigerveren, lagers, klepgeleiders en
pakkingen gehaald.
Vervolgens hebben we de bussen een keer opgehoond en
de klepzittingen opnieuw geschuurd.
Toen kon het opbouwen weer beginnen.
...en eindelijk zat hij er dan weer in nu nog de inlaat ...
Na wat test draaien bleek er totaal geen olie
druk ontstaan ???? Na ons hoofd te pijnigen hebben we de motor weer eruit
gehaald.(Dit keer heb ik toch maar een takel gehuurd om nu de
versnellingenbak en motor tegelijk eruit te nemen.)
...en wat bleek,
de krukas WAS al een keer afgedraaid geweest en ik had met me stomme kop gewone originele
lagerschalen gekocht!!!
Na de overmaatse lagerschalen te hebben geplaatst
was de oliedruk weer oke.
2 foto's van een mooie witte GSE
toegestuurd van Barry !
...en eindelijk zat hij er dan weer in 
nu nog de inlaat ...
