 |
Omdat je aan 1 motor niet genoeg hebt, heb ik in oktober 2000 er nog maar 1 gekocht. Een Ural 8.123, zonder zijspan dus, bouwjaar 1991. Oorspronkelijk rood van kleur, maar nu matzwart. (schoolbordverf). Want al snel stond de Ural gedemonteerd in de werkplaats, en da's makkelijk schilderen natuurlijk als alles eraf is. |
 |
Let op de mooie Grateful Dead sticker!
't Is wel een beetje een probleemkindje, deze Ural. De enige probleemloze rit tussen oktober en eind maart 2001 was van Apeldoorn waar ik de motor kocht naar Den Haag. Daarna problemen met de voorrem gehad nadat ik de originele russische tractorband voor een deugdelijke motorband had vervangen, toen zat een koppelingsplaat vast op de versnellingsbak-as en dan kan je dus niet meer schakelen. |
 |
Bij het repareren van de koppeling meteen maar de versnellingsbak gereviseerd en dat bleek ook wel eens tijd te zijn. En toen in dan EINDELIJK eens een proefrit kon maken stond ik na vier kilometer weer stil. Nou, niet helemaal stil, maar de topsnelheid was ineens nog maar 50km/u. Beetje gevaarlijk op de snelweg.. WegenWacht erbij en de rechtercilinder bleek geen compressie meer te hebben. Thuisgebracht door de WegenWacht dus. Thuis de kop er maar afgehaald en de uitlaatklep ging dus niet meer dicht. Kromme klep.. |
 |
Maar inmiddels zit er een nieuwe kop op, zijn de cilinders gehoond, zuigers voorzien van nieuwe zuigerveren en nu loopt het als een beest! Alleen zet ik nu de straat onder een dikke blauwe rook als ik start. De zuigerveren moeten geloof ik nog een beetje inslijten.. |
| Terug naar beginpagina |